線路安全暢通是保障礦鐵機(jī)車平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是礦鐵安全發(fā)展的質(zhì)效所在。為確保礦鐵運(yùn)輸安全，近日，鐵路運(yùn)輸部滴道鐵運(yùn)科工電段工務(wù)對河北站7道倉下固體道床隱患進(jìn)行專項(xiàng)加固維修，從源頭上提升線路質(zhì)量，確保礦鐵安全運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定。
這個(gè)科河北站7道全長443米，其中部分固體道床線路位于滴道盛和煤礦立井選煤廠倉內(nèi)，受長年水害和浮選劑侵蝕影響，造成倉下固體道床松動(dòng)、扣件失效，線路幾何尺寸嚴(yán)重超限等，給倉下行車安全帶來了安全隱患。為徹底解決這一“頑疾”，這個(gè)科、段班子成員提前深入現(xiàn)場研究，制定有針對性的加固固體道床方案，在不影響礦方生產(chǎn)情況下，利用最佳時(shí)間組織工務(wù)員工實(shí)施加固維修。
7道倉內(nèi)條件較差、倉上流水不斷、空間狹窄潮濕，給現(xiàn)場作業(yè)帶來較大困難，為保證現(xiàn)場作業(yè)安全和道床質(zhì)量，即便是鞋進(jìn)水、衣服濕，在寒冬中工務(wù)相關(guān)人員仍每天及時(shí)跟進(jìn)，全過程地參與現(xiàn)場作業(yè)。本次固體道床維修作業(yè)采用“全鏈條”式加固流程。通過部材料科新進(jìn)大號螺栓、尼龍?zhí)椎忍厥饩€路配件，結(jié)合現(xiàn)場固體道床實(shí)際情況，工務(wù)利用水鉆精準(zhǔn)鉆出80個(gè)道床錨固眼，自制加工固體道床專用鐵墊板50塊，在關(guān)鍵接頭處采用1.8米加長鐵板進(jìn)行增強(qiáng)固定。作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行了鉆眼—錨固—養(yǎng)生—墊板工序，確保每一環(huán)節(jié)質(zhì)量可控，全面提升固體道床整體承載能力和安全穩(wěn)定性。
經(jīng)過半個(gè)月的努力，經(jīng)這個(gè)科加固后的固體道床整體效果顯著，線路幾何尺寸恢復(fù)，扣件牢固，安全運(yùn)輸?shù)玫搅诉M(jìn)一步保障。此次固體道床加固維修不僅消除了隱患，也為類似線路維護(hù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。