近日，鐵路運(yùn)輸部冬運(yùn)會(huì)戰(zhàn)第一階段工作圓滿結(jié)束，為2024年的鐵路運(yùn)輸事業(yè)交上了一份滿意的答卷，也為2025年的礦鐵運(yùn)輸工作打牢了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
冬運(yùn)會(huì)戰(zhàn)期間，礦鐵運(yùn)輸進(jìn)入最繁忙、最困難的作業(yè)時(shí)期，是對(duì)員工隊(duì)伍及全年工作的重大考驗(yàn)。自冬運(yùn)會(huì)戰(zhàn)開(kāi)始，鐵路運(yùn)輸部各專業(yè)干部職工齊心協(xié)力，憑借優(yōu)良的工作作風(fēng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)管理模式，全力投入到各項(xiàng)工作中。
寒冬里，百里礦區(qū)運(yùn)輸線機(jī)車穿梭，裝卸作業(yè)繁忙。這個(gè)部的車務(wù)專業(yè)為確保冬季運(yùn)輸安全暢通，開(kāi)展了冬季安全專項(xiàng)培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋冬季運(yùn)輸及作業(yè)特點(diǎn)、要求、注意事項(xiàng)，停留車防溜規(guī)定，排矸線作業(yè)規(guī)定等，增強(qiáng)了行車人員的業(yè)務(wù)能力與安全意識(shí)。同時(shí)，針對(duì)年關(guān)各礦產(chǎn)量變化、自備車作業(yè)量增大、車體凍貨嚴(yán)重等問(wèn)題，充分發(fā)揮行車指揮人員的組織協(xié)調(diào)能力，進(jìn)一步增強(qiáng)作業(yè)人員服務(wù)意識(shí)。各鐵運(yùn)科積極與廠礦配合，科學(xué)調(diào)配機(jī)車動(dòng)力和自備車，出色地完成了保產(chǎn)保運(yùn)任務(wù)。
這個(gè)部的機(jī)務(wù)專業(yè)則著重確保冬季機(jī)車安全運(yùn)用，加大機(jī)車檢修力度，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)車走行部、制動(dòng)系統(tǒng)、電氣設(shè)備等關(guān)鍵部件進(jìn)行深度檢修，及時(shí)更換磨損零部件，保障機(jī)車性能良好。期間，對(duì)13臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車、7臺(tái)電力機(jī)車進(jìn)行了全面檢修保養(yǎng)及防寒防凍工作，并加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，監(jiān)督重點(diǎn)人員、環(huán)節(jié)及時(shí)段，確保司乘人員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。
工務(wù)專業(yè)將線路檢查作為冬季保障的關(guān)鍵，由于低溫易使線路設(shè)備發(fā)生“三折”，他們制定檢查計(jì)劃，加大對(duì)大軌縫、低接頭、道岔、坡道地段鋼軌的檢查頻次，對(duì)縮短軌、曲線軌、接頭焊縫等薄弱環(huán)節(jié)拉網(wǎng)式排查，采用“記名修”的方式將檢查結(jié)果記錄到檢修臺(tái)賬，形成鋼軌的“健康檔案”，助力一線作業(yè)人員精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)鋼軌。
隨著冬運(yùn)會(huì)戰(zhàn)第一階段的順利收官，鐵路運(yùn)輸部各專業(yè)將繼續(xù)秉持“安全第一、預(yù)防為主”的理念，以更堅(jiān)定的決心和有力的措施，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定發(fā)展保駕護(hù)航。